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Clases de CAN para Redes Dentro de un Vehículo
Hardware: Industrial Communications>>CAN
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Problema:
¿Las tarjetas CAN de National Instruments trabajarán en una red CAN C?
Solución:
La SAE (Society of Automotive Engineers) define tres categorías básicas para redes dentro de vehículos: Clase A, Clase B, y Clase C.
Estas clases se describen de la forma siguiente:
Clase A - Utilizada para comunicación de baja velocidad (<10 kbit/s). Esta clase es usualmente utilizada para implementar características de conveniencia (entretenimiento, audio, PC de viaje, etc.)
Clase B - Comunicación de velocidad Media (10 kbit/s a 125 kbit/s). Esta clase se utiliza usualmente para transferir información general (clusterde instrumentos, velocidad del vehículo, etc.)
Clase C - Transmisiones de Alta Velocidad (125 kbit/s a 1 Mbit/s o mayor). Esta clase es típicamente utilizada para control en tiempo real (powertrain control, frenos en línea, etc.)
Todas las tarjetas de National Instruments CAN soportan estos tipos de redes CAN excepto por las tarjetas CAN/LS (low-speed/fault-tolerant), las cuales solo soportan las classes A y B.
Estas clases se describen de la forma siguiente:
Clase A - Utilizada para comunicación de baja velocidad (<10 kbit/s). Esta clase es usualmente utilizada para implementar características de conveniencia (entretenimiento, audio, PC de viaje, etc.)
Clase B - Comunicación de velocidad Media (10 kbit/s a 125 kbit/s). Esta clase se utiliza usualmente para transferir información general (clusterde instrumentos, velocidad del vehículo, etc.)
Clase C - Transmisiones de Alta Velocidad (125 kbit/s a 1 Mbit/s o mayor). Esta clase es típicamente utilizada para control en tiempo real (powertrain control, frenos en línea, etc.)
Todas las tarjetas de National Instruments CAN soportan estos tipos de redes CAN excepto por las tarjetas CAN/LS (low-speed/fault-tolerant), las cuales solo soportan las classes A y B.
Ligas Relacionadas:
Introduction to In-Vehicle Networking
Archivos Adjuntos:
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Día del Reporte: 01/02/2003
Última Actualización: 01/22/2009
Identificación del Documento: 2T1ERC8R